Katalizator diesla DOC DPF SCR

Podwójna obróbka wtórna do silnika wysokoprężnego DOC DPF SCR

Zgodnie z wymogami transformacji i traktowania rynku pojazdów z silnikami wysokoprężnymi w eksploatacji, produkt powinien spełniać nie tylko wymagania dotyczące redukcji cząstek stałych (PM) w spalinach, ale także spełniać wymagania redukcji tlenków azotu (NOx).Dlatego firma Sinocat specjalnie opracowała system podwójnej redukcji końcowej dla układu DOC DPF SCR silnika wysokoprężnego, aby lepiej zaspokoić zapotrzebowanie rynku.

Zasada działania obróbki końcowej dla silnika Diesla DOC DPF SCR

Sinocat z powodzeniem opracował produkt do podwójnej redukcji DOC+CDPF+SCR poprzez zintegrowanie katalizatora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF) i selektywnej redukcji katalitycznej NOx (SCR) (katalizator z powłoką z katalizatora z metali szlachetnych). na nośniku DPF, czyli CDPF).Z jednej strony DOC w tym produkcie utlenia NO do NO2 w odpowiednim zakresie temperatur, zapewniając wystarczającą ilość NO2 dla dalszego CDPF, aby uzyskać płynną regenerację pasywną, jednocześnie dostarczając NO2 do szybkiej reakcji redukcji dla SCR.Z drugiej strony, dzięki wykorzystaniu doskonałej zapalności paliwa DOC, aktywna regeneracja CDPF może być realizowana płynnie, poprawiając wydajność aktywnej regeneracji CDPF, zmniejszając zużycie paliwa, a tym samym zwiększając efektywność ekonomiczną paliwa.

System DOC+CDPF+SCR integruje wiele nowoczesnych zaawansowanych technologii, takich jak katalizatory z metali szlachetnych do samochodów z silnikami wysokoprężnymi, technologia selektywnej redukcji katalitycznej, polimerowe materiały ceramiczne, technologia czujników o wysokiej precyzji, technologia sterowania wtryskiem SCR oraz technologia nadzoru i alarmu online.Jest to wiodący w branży produkt chińskiej technologii kontroli emisji spalin do silników wysokoprężnych.

Produkt monitoruje wewnętrzne warunki pracy systemu w czasie rzeczywistym za pomocą czujników temperatury i ciśnienia oraz przesyła informacje na platformę monitorującą zmodyfikowanego pojazdu.Jednocześnie precyzyjnie kontroluje obróbkę NOx za pomocą wielu czujników temperatury i tlenu, przepływu gazu lub prędkości

Dzięki optymalizacji zintegrowanego systemu DOC+CDPF+SCR, CO, HC, NOx i PM w spalinach zreformowanego silnika Diesla są znacznie zmniejszone i spełniają wymagania dotyczące emisji.Po zainstalowaniu produktu zużycie paliwa wzrasta nie więcej niż o 5%, a zużycie mocznika nie przekroczy 5% zużycia paliwa.

O Sinocat
 
Sinocat Environmental Technology Co., Ltd. (kod giełdowy: 688737), założona w 2005 roku, jest notowana w Radzie ds. Nauki i Innowacji Giełdy Papierów Wartościowych w Szanghaju.Firma jest zaangażowana w badania i rozwój nowych materiałów i nowych technologii energetycznych, takich jak gaz ziemny (CNG/LNG), olej napędowy, benzyna i inne katalizatory do obróbki spalin z silników paliwowych (konwertery) oraz katalizatory wodorowych ogniw paliwowych.Firma jest kluczowym przedsiębiorstwem high-tech krajowej technologii Torch Plan, R&D, produkcji, sprzedaży i serwisu.
 

 
Wejście główne

 
Budynek biurowy
 

 
Roboty w Fabryce
 

 
Roboty w fabryce
 

 
Widok warsztatu
 

 
Widok warsztatu
 


 

 
Kontrola
 
Certyfikaty
 
Sinocat przywiązuje dużą wagę do budowania naszego systemu i jest certyfikowaną firmą IATF, ISO i innych znanych organizacji międzynarodowych.
 
 
 
 
Pakowanie i wysyłka