Sic Substrate SCR Coating Filtr cząstek stałych w silnikach Diesla
-
High Light
System filtrowania cząstek stałych Scr
,filtr cząstek stałych SCR do powlekania silników wysokoprężnych
,system Sic Substrate scr w silnikach wysokoprężnych
-
PodanieObróbka silnika
-
StandardKrajowe VI, EURO VI
-
PODŁOŻESiC
-
Kształtować sięOkrągły, Owalny
-
Materiał pokrywającyMetal szlachetny, pierwiastek ziem rzadkich
-
Zastosowany silnikSilniki Diesla
-
Miejsce pochodzeniaChiny
-
Nazwa handlowaSinocat
-
OrzecznictwoIATF 16949
-
Numer modeluSCRF
-
Minimalne zamówienie50 sztuk
-
CenaAs per technical requirements.
-
Szczegóły pakowaniaKarton na palecie
-
Czas dostawy3 tygodnie
-
Możliwość Supply300 000 sztuk miesięcznie.
Sic Substrate SCR Coating Filtr cząstek stałych w silnikach Diesla
Filtr selektywnej redukcji katalitycznejSCRF
SCRFSystem integruje technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) pokrytą filtrem cząstek stałych (DPF).Tak więc katalizator pełni funkcję filtrowania cząstek stałych, a także funkcję redukcyjną, która redukuje NOx doN2oraz O2.
Technologia ta jest szeroko stosowana w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, zwłaszcza w wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych.
Główne reakcje to:
| 4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O |
| 2NH3+NIE+NIE2→2N2+3H2O |
| 8NH3+6 NIE2→7N2+12H2O |
Cechy:
1. SCRF ma mniejsze wymiary i objętość.
2. Lżejszy.
3. Opłacalne.
4.Puszka zamknięta w połączeniu z DOC.
5. Jego kompaktowa konstrukcja poprawia wydajność SCR przy zimnym rozruchu i niskiej temperaturze spalin.
Struktura:
Wydajność (sprawność konwersji):
Poznaj drogowe silniki wysokoprężne National VI, Euro VI i non-road T4.
Nasze produkty sprzedawane są na całym świecie. Możesz być spokojny o cały proces naszych produktów.